সৌদি আরবের জেনারেল অথরিটি ফর স্ট্যাটিস্টিকসের তথ্য অনুযায়ী, গত সেপ্টেম্বর মাসে দেশটিতে বার্ষিক ভিত্তিতে নির্মাণ ব্যয় ২ দশমিক ২ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। সংস্থাটি জানিয়েছে, শ্রম, জ্বালানি, নির্মাণসামগ্রী এবং যন্ত্রপাতি ভাড়ার ব্যয় বেড়ে যাওয়ার কারণেই মূলত এই বার্ষিক বৃদ্ধি ঘটেছে।
গত বছরের তুলনায় আবাসিক খাতের নির্মাণ ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে ২ দশমিক ১ শতাংশ। মৌলিক নির্মাণসামগ্রীর দাম ১ দশমিক ৭ শতাংশ, কাঠ ও কাঠের সামগ্রীর দাম ৩ দশমিক ৫ শতাংশ এবং যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম ভাড়ার খরচ ৪ দশমিক ১ শতাংশ বাড়ার কারণে এই ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে।
আবাসিক খাতে শ্রমিকের মজুরি বেড়েছে ১ দশমিক ৫ শতাংশ এবং জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পেয়েছে ৩ শতাংশ। একই সময়ে আবাসিক বহির্ভূত খাতের নির্মাণ ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে ২ দশমিক ৬ শতাংশ।
আবাসিক বহির্ভূত খাতের এই ব্যয় বৃদ্ধির পেছনে বড় ভূমিকা রেখেছে যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম ভাড়া ৫ দশমিক ৮ শতাংশ বৃদ্ধি পাওয়া। এর মধ্যে চালকসহ যন্ত্রপাতি ভাড়া নেওয়ার খরচ এক লাফে ৭ দশমিক ২ শতাংশ বেড়ে গেছে।
আবাসিক বহির্ভূত খাতের শ্রমিকের মজুরি ২ শতাংশ এবং জ্বালানি ব্যয় ৩ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। এই খাতের জন্য মৌলিক উপকরণের দাম ১ দশমিক ৮ শতাংশ, কাঠ ও কাঠের সামগ্রীর দাম ২ দশমিক ১ শতাংশ এবং অন্যান্য নির্মাণসামগ্রীর দাম ৪ দশমিক ৩ শতাংশ বেড়েছে।
তবে আগস্ট মাসের তুলনায় গত সেপ্টেম্বর মাসে সামগ্রিক নির্মাণ ব্যয় সূচক অপরিবর্তিত ছিল। আবাসিক ও আবাসিক বহির্ভূত উভয় খাতেই মাসিক ভিত্তিতে এই ব্যয় স্থিতিশীল রয়েছে।
আর্থার ডি লিটল মিডল ইস্টের অংশীদার রাজেশ দুনেজা জানান, ঠিকাদার ও সরবরাহকারীরা বাড়তি মালপত্র ও উপকরণের খরচ গ্রাহকদের ওপর চাপিয়ে না দিয়ে নিজেরাই তা বহন করেছেন। আঞ্চলিক সংঘাতের কারণে সাপ্লাই চেইন হুমকির মুখে পড়ায় লোহিত সাগরের বন্দরগুলো থেকে জাহাজের গতিপথ পরিবর্তন করা হয়েছে এবং যেসব সামগ্রী সাধারণত সমুদ্রপথে আসত তা এখন ট্রাকে করে আনা হচ্ছে।
তিনি সতর্ক করে বলেছেন যে এই পরিস্থিতি স্থায়ী হবে না। উপসাগরীয় অঞ্চলের চোকপয়েন্টগুলোতে যদি এই বিঘ্ন অব্যাহত থাকে, তবে সেই বাড়তি খরচ এক দিন প্রকল্প বাজেটগুলোকে প্রভাবিত করবে।
অর্লা প্রপার্টিজের প্রতিষ্ঠাতা ও প্রধান নির্বাহী মুনির আল-দারাউই বার্ষিক এই ব্যয় বৃদ্ধিকে মাঝারি ধরনের চাপ হিসেবে বর্ণনা করেছেন। তিনি বলেন, সৌদির বিশাল উন্নয়ন ambitions-এর তুলনায় এই পরিসংখ্যান বেশ উৎসাহব্যঞ্জক, কারণ ডেভেলপারদের জন্য উপকরণ, শ্রম এবং বিশেষায়িত সেবার খরচ অনুমেয় হওয়া জরুরি।
আল-দারাউই উল্লেখ করেন যে শুধু খরচের পরিমাণ বাজারের সুস্বাস্থ্য নির্দেশ করে না। ক্রেতাদের চাহিদা মেটাতে বাস্তবসম্মত বাজেটের মধ্যে প্রকল্পগুলো এগিয়ে নেওয়া জরুরি বলে তিনি মন্তব্য করেন। তিনি সেপ্টেম্বর মাসের এই স্থিতিশীলতাকে স্বল্পমেয়াদে একটি ইতিবাচক বার্তা হিসেবে উল্লেখ করেন এবং ডেভেলপারদের প্রকিউরমেন্ট বা সংগ্রহ পরিকল্পনা আরও শক্তিশালী করার পরামর্শ দেন।
নাইট ফ্রাঙ্কের অক্টোবর মাসের প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০২৬ সালের প্রথমার্ধ পর্যন্ত সৌদি প্রকল্পের পাইপলাইনের বাজারমূল্য ধরা হয়েছে ২ দশমিক ০৭ ট্রিলিয়ন ডলার। কনসালটেন্সি ফার্মটি পূর্বাভাস দিয়েছে যে চলতি বছর নির্মাণ খাতের উৎপাদন বেড়ে ১৯০ দশমিক ৪ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে, যা ২০২৫ সালে ছিল ১৭৯ দশমিক ৪ বিলিয়ন ডলার। এছাড়া ২০৩০ সালের মধ্যে এই উৎপাদন ২৫০ দশমিক ২ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের কারণে ডেভেলপাররা প্রকল্পের সময়সূচিতে পরিবর্তন আনতে বাধ্য হতে পারে বলেও সতর্ক করা হয়েছে।
এসঅ্যান্ডপি গ্লোবালের সংকলিত আল রাজহি ক্যাপিটাল সৌদি কনস্ট্রাকশন ইনডেক্সের পৃথক তথ্যে দেখা গেছে, গত সেপ্টেম্বর মাসে টানা পঞ্চম মাসের মতো নির্মাণ খাতের কার্যক্রম সম্প্রসারিত হয়েছে। ঋতুভিত্তিক প্রভাবে এই সূচক আগস্ট মাসের ৫৫ দশমিক ৪ থেকে কমে ৫৪ দশমিক ৪-এ দাঁড়িয়েছে, যা সম্প্রসারণ ও সংকোচনের সীমারেখা নির্দেশকারী ৫০ পয়েন্টের ওপরেই রয়েছে।
